Комплексная
Углеродная
Антифрикционная
защита
наука будущего
для защиты двигателя
для защиты двигателя
Снижает шум до 63 %
и вибрации двигателя
и вибрации двигателя
Устраняет
задиры
задиры
Снижает
угар масла до 81 %
угар масла до 81 %
Восстанавливает компрессию
Снижает расход
топлива до 19 %
топлива до 19 %
Снижает в 5 раз
коэффициент трения
коэффициент трения
Облегчает
холодный пуск
холодный пуск
Увеличивает мощность двигателя на 16 %
Принцип действия нашей присадки
Имеет два ключевых компонента: аморфный углерод и медно-углеродные структуры.
Медь сглаживает неровности на поверхности металла, делая её гладкой. Углерод создаёт прочный антифрикционный защитный слой.
Медь сглаживает неровности на поверхности металла, делая её гладкой. Углерод создаёт прочный антифрикционный защитный слой.
1 этап
3 этап
2 этап
Восстановление
Защита
Формирование
50-200 км
200-400 км
400-600 км
Медно-углеродные структуры заполняют царапины и микрозадиры что ведет к повышению компрессии и снижению расхода масла в двигателе.
Аморфный углерод создаёт защитный слой, выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается вибрация и шум двигателя, нормализуется работа гидрокомпенсаторов, снижается температура в узлах трения.
На завершающем этапе в трущихся деталях двигателя формируются сверхпрочные фуллеритно-подобные структуры с микротвердостью выше алмаза.
Это снижает коэффициент трения, увеличивает мощность двигателя, уменьшает расход топлива и облегчает безопасный холодный пуск.
Это снижает коэффициент трения, увеличивает мощность двигателя, уменьшает расход топлива и облегчает безопасный холодный пуск.
Отзывы о QUAZZ
Покупатель на OZON
Сам скептически отношусь к присадкам в мотор, но тут решил всё же попробовать эту, в том числе потому что не обещают +100500 улучшений. После применения через 500-1000 км явно почувствовал как авто стал легче разгоняться. И походу расход упал на литр .
Александр Б.
Покупатель на OZON
На пассате после замера компрессии, в одном цилиндре было 11.5, в остальных 12.5. Думаю хуже не станет, залью, как раз на море поеду, 2000 км составит маршрут, должно ведь что-то измениться . Залил флакон, поехал, добрался до моря. И какого было моё удивление на обратный путь, спустя наверное 1200 км, чудо, машина поехала, и расход стал на 0.5литра меньше. Покатаюсь и наверное ещё закажу.
Виктор К.
Покупатель на OZON
Не ожидал, что разницу почувствую в первый же день. Через 200км перестал слышать двигатель. Как итог - с первого же бака проехал на 100 км больше, чем обычно, а значит и расход стал меньше. На спидометре 400000км
Владимир А.
ДО
ПОСЛЕ
Исследования поДТверждают:
Запатентованная технология уменьшает количество микрозадиров, сглаживая неровности более чем в 6 раз.
КУАЗ работает на всех трущихся деталях, которые омываются маслом в двигателе, за счет температуры и трения формируется защитный слой
В момент пуска двигателя отсутствует давление масла, детали находятся в непосредственном контакте друг с другом, появляется микроизнос, защитная пленка предотвращает износ.
Из-за особенностей угла нанесения хонингования КУАЗ не забивает канавку хона. В канавке хона давления трения не оказывается, а это одно из условий срабатывания КУАЗ
Можно заливать, если осталось до замены масла не менее 5 тыс.км
Да, при следующий замене масла
Нет, частицы очень маленькие и свободно проходят сквозь фильтр
В большинстве случаев помогает, но есть критический износ двигателя, где ни одна присадка не поможет
В 90% случаев помогает, при этом в целом снижется шум двигателя
Нажимая кнопку "Отправить" вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
наука будущего
для защиты двигателя
для защиты двигателя
Устраняет
задиры
задиры
Восстанавливает компрессию
Снижает в 5 раз
коэффициент трения
коэффициент трения
Увеличивает мощность двигателя до 16 %
Снижает шум до 63 %
и вибрации двигателя
и вибрации двигателя
Снижает
угар масла до 81 %
угар масла до 81 %
Снижает расход
топлива до 19 %
топлива до 19 %
Облегчает
холодный пуск
холодный пуск
принцип действия нашей присадки
Имеет два ключевых компонента: аморфный углерод и медно-углеродные структуры.
Медь сглаживает неровности на поверхности металла, делая её гладкой. Углерод создаёт прочный антифрикционный защитный слой.
Медь сглаживает неровности на поверхности металла, делая её гладкой. Углерод создаёт прочный антифрикционный защитный слой.
1 этап
2 этап
3 этап
Восстановление
ФОРМИРОВАНИЕ
ЗАЩИТА
50-200 км
200-400 км
400-600 км
Медно-углеродные структуры заполняют царапины и микрозадиры, что ведëт к повышению компрессии и снижению расхода масла в двигателе.
Аморфный углерод создаёт защитный слой, выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается вибрация и шум двигателя, нормализуется работа гидрокомпенсаторов, снижается температура в узлах трения.
На завершающем этапе в трущихся деталях двигателя формируются сверхпрочные фуллеритно-подобные структуры с микротвердостью выше алмаза.
Это снижает коэффициент трения, увеличивает мощность двигателя, уменьшает расход топлива и облегчает безопасный холодный пуск.
Это снижает коэффициент трения, увеличивает мощность двигателя, уменьшает расход топлива и облегчает безопасный холодный пуск.
Отзывы о QUAZZ
Покупатель на OZON
Сам скептически отношусь к присадкам в мотор, но тут решил всё же попробовать эту, в том числе потому что не обещают +100500 улучшений. После применения через 500-1000 км явно почувствовал как авто стал легче разгоняться. И походу расход упал на литр .
Александр Б.
Покупатель на OZON
На пассате после замера компрессии, в одном цилиндре было 11.5, в остальных 12.5. Думаю хуже не станет, залью, как раз на море поеду, 2000 км составит маршрут, должно ведь что-то измениться . Залил флакон, поехал, добрался до моря. И какого было моё удивление на обратный путь, спустя наверное 1200 км, чудо, машина поехала, и расход стал на 0.5литра меньше.
По приезду домой, решил замерить компрессию везде поднялась, стало 13.2,-12.7-13.2-13.1. Покатаюсь и наверное ещё закажу.
По приезду домой, решил замерить компрессию везде поднялась, стало 13.2,-12.7-13.2-13.1. Покатаюсь и наверное ещё закажу.
Виктор К.
Покупатель на OZON
Не ожидал, что разницу почувствую в первый же день.
Через 200км перестал слышать двигатель. Как итог - с первого же бака проехал на 100 км больше, чем обычно, а значит и расход стал меньше. На спидометре 400000км
Через 200км перестал слышать двигатель. Как итог - с первого же бака проехал на 100 км больше, чем обычно, а значит и расход стал меньше. На спидометре 400000км
Владимир А.
Исследования повреждают:
Запатентованая технология уменьшает количество микрозадиров, сглаживая неровности более чем в 6 раз
ДО
ПОСЛЕ
КУАЗ работает на всех трущихся деталях которые омываются маслом в двигателе, за счет температуры и трения формируется защитный слой
В момент пуска двигателя отсутствует давление масла, детали находятся в непосредственном контакте друг с другом, появляется микро износ, защитная пленка предотвращает износ.
Из-за особенностей угла нанесения хонинговаи КУАЗ не забивает канавку хона. В канавке хона давления трения не оказывается, а это одно из условий срабатывания КУАЗ
Можно заливать если осталось до замены масла не менее 5тыс.км
Да, при следующий замене масла
Нет, частицы очень маленькие и свободно проходят сквозь фильтр
В большинстве случаев помогает, но есть критический износ двигателя где ни одна присадка не поможет
В 90% помогает, при этом в целом снижется шум двигателя